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　　新华社旧金山9月30日电（记者吴晓凌）好意思国国度运载安全委员会9月30日称，至少40家异邦航空公司运营的波音737飞机可能正在使用有问题的标的舵试验器，将带来安全风险。

　　好意思国国度运载安全委员会默示，至少有40家异邦航空公司的现役飞机上可能装置了上述问题部件。该机构主席珍妮弗·霍门迪在致好意思国联邦航空局局长迈克·惠特克的信中默示：“咱们牵挂其他航空公司可能不知说念他们的737飞机上有这些试验器。”

　　好意思国国度运载安全委员会正走访全部相管事故。本年2月，好意思国聚会航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克解放海外机场降落经由中，在跑说念上滑行时，标的舵踏板卡住。那时机长只得通过驾驶舱里的舵柄来主宰飞机，莫得酿成东说念主员伤一火。好意思国国度运载安全委员会30日阐发，有两家异邦运营商在2019年也际遇了访佛事故。

　　波音飞机部件供应商好意思国柯林斯航空航天公司阐发，在这种标的舵试验器坐褥经由中，因密封轴承拼装过失，容易受潮，从而导致结冰并升天标的舵系统。自2017年2月以来，柯林斯航空航天公司向波音公司寄托了至少353个有问题的部件，并被装置在一些波音737NG和737MAX机型上。

　　好意思国国度运载安全委员会于9月26日向波音公司和好意思国联邦航空局发出紧迫安全提议。该委员会说，标的舵试验器在飞机尾部，旨在戒指进近、着陆和滑行时分的标的舵。波音的737漂荡手册教育漂荡员在际遇标的舵卡住或受限时，应施加最随性量来克服故障。但好意思国国度运载安全委员会牵挂，在着陆或滑行经由中，操作时施加如斯大的力量可能会使标的舵踏板受力过大，标的舵斯须转移，导致飞机失控或偏离跑说念。

　　好意思国国度运载安全委员会提议波音公司修改漂荡手册，取消漂荡员使用最大踏板力来戒指被卡住的标的舵的提议。该委员会还提议好意思国联邦航空局来决定是否从飞机上铲除有问题的部件。要是好意思国联邦航空局笃定应铲除这些部件，还应奉告其他国度的航空监管机构。

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包袱裁剪：王长生